Череда атак беспилотников на станцию КТК в Краснодарском крае произошла в ночь на 17 февраля. По данным Каспийского трубопроводного консорциума, все дроны были оснащены взрывчаткой и металлическими поражающими элементами – шрапнелью. Дроны наносили удары «с временным интервалом», что свидетельствует о целенаправленном ударе, уточнили в КТК.
Беспилотники повредили крышу станции, газотурбинную установку, распределительное устройство и другое оборудование. Она выведена из строя, а перекачка нефти по магистральному нефтепроводу «Тенгиз – Новороссийск» переведена на аварийную схему, рассказали в компании. Устранение последствий может занять до двух месяцев, за это время перегонка нефти из Казахстана через КТК снизится на 30 процентов.
Министерство иностранных дел Казахстана сообщило, что Астана обсудит с Киевом атаку беспилотников на станцию КТК.
«Это очень важный вопрос для экономики Казахстана, и мы, естественно, эту ситуацию будем обсуждать с украинскими партнерами по дипломатическим каналам», — заявил официальный представить МИД Казахстана Айбек Смадияров.
Каспийский трубопроводный консорциум занимается транспортировкой добываемой в западном Казахстане нефти через Астрахань, Калмыкию и Краснодарский край на терминал в Южной Озереевке под Новороссийском. После топливо на танкерах экспортируют на мировые рынки. По этому маршруту перекачивается более двух третей всей казахской экспортной нефти, а также сырье с российских месторождений на Каспии. В 2024 году КТК транспортировал 63 миллионов тонн нефти (из них 53 миллиона из Казахстана). Две трети этого объема были направлены в Европу и США.
Акционерами КТК являются Российская Федерация, Казахстан, а также «дочки» ряда международных компаний. Так, 15 процента консорциума через дочернее предприятие владеет ведущая американская энергетическая компания Chevron — одна из крупнейших корпораций в мире. На нее приходится примерно треть нефти, экспортированной через КТК в прошлом году, рассказали в компании «Транснефть», являющейся акционером консорциума.
Член Общественного совета министерства экономики Казахстана Олжас Байдильдинов провел расчет: если в месяц из Казахстана через КТК перегонялось около 4,5 миллиона тонн, то потери 30 процентов этого объема за два месяца ремонта составят 2,7 миллиона тонн или почти 20 миллионов баррелей, рыночная стоимость которых составляет порядка 1,4 миллиарда долларов США. Учитывая ремонт нефтеперекачивающей станции, эксперт округляет ущерб казахстанских компаний до 2 миллиардов долларов.
Это существенная для экономики Казахстана цифра. Весь прогнозируемый объем поступлений в бюджет прогнозируется на уровне 21,7 триллиона тенге, или около 42 миллиардов долларов.
КРЕМЛЮ ДАЖЕ ВЫГОДНО?
После удара казахстанские аналитики призвали правительство снизить экспортную зависимость от России, которая, по их мнению, ведет к большим рискам в случае эскалации конфликта в регионе, и развивать альтернативный нефтепровод через Азербайджан, Грузию и турецкий Джейхан. В последнее время транспортировка по этому маршруту увеличилась, но объемы по-прежнему не сопоставимы с объемами, которые идут через Каспийский трубопровод. В прошлом году Баку — Тбилиси — Джейхан принял 1,5 миллиона тонн нефти из Казахстана, в планах правительства нарастить поставки до 20 миллионов тонн в год, но сроки при этом не называются.
От вывода из строя станции «Кропоткинская» России «ни холодно, ни жарко», даже наоборот — это может привести к росту мировой цены на нефть, что выгодно Кремлю, считает бывший глава департамента стратегии и инноваций компании «Газпром нефть», старший научный сотрудник берлинского центра Карнеги Сергей Вакуленко. При этом ущерб причинен экономике Казахстана и транснациональным компаниями.
В данном случае больше пострадают экономика Казахстана и интересы иностранных компаний
После относительно успешного удара по насосной станции трубопровода «Дружба» и БТС-2 в Брянской области ВСУ выбрали более доступную цель в Краснодарском крае, через который проходит несколько мощных трубопроводов, легко обнаруживаемые на онлайн-картах. При этом военные могли не разбираться в сложностях устройства нефтяных корпораций, полагая, что все они перекачивают именно российскую нефть, заключает Вакуленко.
По словам вице-премьера России Александра Новака, экспорт российской нефти в прошлом году составлял порядка 240 миллионов тонн. То есть Каспийский трубопроводный консорциум с 63 миллионами тонн (большая их часть — казахстанская, доля российской нефти около 15 процентов) составляет существенную часть, отмечает в разговоре с Северокавказской редакцией Азаттыка («Кавказ.Реалии») экономист и член совета фонда Либеральная миссия Сергей Жаворонков.
«Но мы не знаем, насколько серьезны повреждения, это можно будет понять месяцами позже по данным международной статистики, так как российская статистика экспорта нефти засекречена. Потому выводы делать рано», — констатирует эксперт.
ПОДЛЕЖИТ УНИЧТОЖЕНИЮ?
Российский военный аналитик на условиях анонимности отмечает, что атака на КТК – это первый серьезный удар по транснациональной инфраструктуре на юге России.
«Причем мы видим наращивание ударов по объектам нефтяной промышленности. Если к сентябрю 2024 года, за два с половиной года войны, в целом по стране их было около 60 — и это повлияло на российский рынок бензина, то за полтора месяца этого года зафиксированы почти 20 атак на нефтяные объекты. Украинская армия оценила их эффективность: при стоимости беспилотника самолетного типа около полумиллиона рублей повреждение НПЗ и нефтепроводов приводят к ущербу на десятки и сотни миллионов», – указывает эксперт.
В отличие от ряда военных объектов энергетические практически не защищены средствами ПВО, государство переложило такую обязанность на сами компании, при этом черноморские порты Краснодарского края и логистическая инфраструктура региона продолжают активно использоваться для экспорта. В этой ситуации нефтяная отрасль является наиболее уязвимой.
Собеседник сомневается в том, что атака по объекту КТК напрямую приурочена к мирным переговорам в Эр-Рияде. Скорее это демонстрация того, что Украина нарастила число и качественно усовершенствовала модели БПЛА, увеличив их мощность и преодолеваемое расстояние и теперь может существенно влиять на объемы экспорта через порты расположенного в прямой доступности от линии фронта Краснодарского края, считает аналитик.
Решения о таких ударах принимаются даже не командирами бригад, а на уровне генерального штаба
Информация о владельцах КТК и его инфраструктуре открытая. Получается, при выборе станции «Кропоткинская» ВСУ или не провели полный спектр консультаций и действовали по принципу «раз на территории России, значит подлежит уничтожению», или намеренно выбрали этот объект, владея полными данными о его работе, подчеркивает в интервью «Кавказ.Реалиям» израильский военный аналитик Давид Шарп.
«Когда мы говорим о поражении расположенных в глубине России целей, решения принимаются даже не командирами бригад, а на уровне генерального штаба, высшего командования. В том числе на основе полученной разведывательной и аналитической информации. Проводится комплексный анализ целесообразности удара по каждой цели, оцениваются самые разные аспекты, в том числе политические», — продолжает он.
Если бы повреждение станции привело к серьезным потерям для российской экономики или проблемам на фронте — это действительно могло свидетельствовать в пользу продуманного выбора цели. Однако в данном случае больше пострадают экономика Казахстана и интересы иностранных компаний.
«Поэтому предполагаю, что имел дело поверхностный подход при выборе цели удара по нефтяной инфраструктуре», — считает Шарп.
Собеседник согласен с тем, что Украина усилила удары по энергетической инфраструктуре юга России — при ограниченности возможностей атак по российским тылам это резонное решение, позволяющие причинять существенный военно-экономический ущерб, объясняет он. С одной стороны, поражение таких объектов может привести к перебоям с поставками горючего на фронт, хоть в какой-то мере ограничивает экспорт российской нефти и, следовательно, получение средств на войну. Наконец, это всегда имеет медийный эффект и расходится в СМИ, в том числе российских, перечисляет Шарп.
«Такая стратегия стала одной из приоритетных. Информация обо всех объектах нефтяной инфраструктуры открыта. Для того, чтобы вывести его из строя достаточного, условно, одного не самого точного и довольно дешевого беспилотника с боеголовкой всего в 20 килограмм. Часть из них перехватывается, но благодаря массовости запуска могут поразить цель», — подытоживает Шарп.
КОММЕНТАРИИ